Wenn ein Bike wie das CLUTCH 160 auf den Prüfstand geht, sind wir bei Moustache besonders gespannt. Nicht, weil wir wissen wollen, ob es funktioniert – sondern wie die besonderen Eigenschaften unseres Enduro‑E‑MTBs im unabhängigen Praxistest wahrgenommen werden. Genau das hat Testpilot.bike in seinem ausführlichen Test getan.
Schon im Einstieg macht der Test klar: Das CLUTCH wird nicht als klassisches E‑Enduro betrachtet, sondern als bewusster Gegenentwurf zu etablierten Antriebskonzepten. Im Fokus steht dabei vor allem die Kombination aus Pinion MGU, Riemenantrieb und unserer CLUTCH‑Plattform – und die Frage, welchen Mehrwert dieses Setup auf dem Trail wirklich bringt.
Praxistest: Die Pinion MGU im Moustache Clutch
Im Test wird sehr detailliert darauf eingegangen, wie sich die Motor‑Getriebe‑Einheit von Pinion im Fahralltag schlägt. Besonders spannend: Testpilot beleuchtet nicht nur technische Daten wie Bandbreite oder Gewicht, sondern ordnet klar ein, was die zentrale Positionierung von Motor und Getriebe für das Fahrgefühl bedeutet.
Ein Punkt, der dabei deutlich herausgestellt wird, ist die Laufruhe des Bikes, vor allem im Downhill. Trotz des nominell höheren Gewichts im Vergleich zu klassischen Antrieben fühlt sich das CLUTCH im Trail erstaunlich ausgewogen an – ein Eindruck, den auch wir aus der Entwicklung kennen, den man aber am besten selbst erfährt… oder eben in einem unabhängigen Test nachliest.
Pinion MGU vs. Kettenschaltung - was ist der Unterschied in der Praxis?
Im Test geht Testpilot.Bike insbesondere auf folgende Punkte ein:
- Weniger Gewicht am Heck, mehr Kontrolle
Ein zentrales Thema im Test: die reduzierte ungefederte Masse am Hinterrad. Testpilot erklärt anschaulich, wie sich der Wegfall von Schaltwerk und Kassette auf das Ansprechverhalten des Fahrwerks auswirkt – und warum genau dieser Punkt einer der Kernargumente für das CLUTCH ist.
Tipp: Wer sich für Fahrwerk‑Performance im rauen Gelände interessiert, findet im Test sehr konkrete Beobachtungen dazu, wie sensibel und kontrolliert der Hinterbau arbeitet – gerade dort, wo es schnell, steinig und fordernd wird. - Riemen, Robustheit und Sorgenfreiheit
Natürlich widmet sich der Praxistest auch einem Thema, das uns bei der Entwicklung besonders wichtig war: Robustheit. Testpilot geht detailliert darauf ein, welche Vorteile der Riemenantrieb im harten Enduro‑Einsatz bringt – von Geräuschentwicklung über Wartungsaufwand bis hin zur Frage, wie viel „Sorgenfreiheit“ ein aufgeräumtes Heck wirklich bedeutet. - Fahrgefühl statt blanke Theorie
Was uns am Test besonders gefällt: Er bleibt nicht bei Tabellen und Vergleichen stehen. Stattdessen beschreibt Yannick Noll, Testpilot-Redakteur sehr konkret, wie sich das CLUTCH auf dem Trail anfühlt, welche Charakterzüge es hat und in welchem Einsatzbereich es seine Stärken ausspielt. Das hilft nicht nur bei der Einordnung des Bikes, sondern macht auch eines deutlich: Das CLUTCH will nicht jedem gefallen – sondern denen, die genau dieses Fahrgefühl suchen.
Der Test von Testpilot.bike ist ausführlich, technisch fundiert und gleichzeitig angenehm praxisnah geschrieben. Wir möchten hier bewusst nicht alles vorwegnehmen – denn gerade die Detailbeobachtungen auf dem Trail und die Gegenüberstellung zu klassischen Antriebskonzepten machen den Artikel besonders lesenswert.
Lese den ganzen Artikel zum CLUTCH 160.8 auf Testpilot.Bike!
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Photo Credit: testpilot.bike
