Une transmission, ça sert à quoi ?
La transmission d’un vélo électrique, c’est ce qui permet de faire avancer le vélo quand vous pédalez. Imaginez-la comme le système qui relie vos jambes aux roues, vous propulsant ainsi en avant. C’est un peu comme les vitesses d’une voiture, mais pour un vélo !
La transmission à chaîne et dérailleur
C'est le système le plus répandu, apprécié des débutants comme des cyclistes confirmés pour son rendement et sa polyvalence.
Comment ça marche:
- Pédalier : Inclut les plateaux et les manivelles. Vous appuyez sur les pédales pour faire tourner les plateaux.
- Chaîne : Relie les plateaux avant aux pignons arrière, transférant la puissance de vos jambes aux roues.
- La cassette : l'ensemble des pignons à l'arrière. Plus un pignon a de dents, plus il est facile de pédaler, mais moins on va vite.
- Le dérailleur arrière : commandé depuis le guidon, il fait passer la chaîne d'un pignon à l'autre pour changer de vitesse.
La transmission à chaîne sur vélo électrique est une solution de choix pour de nombreux cyclistes, qu’ils soient amateurs ou experts. Connue pour sa robustesse et son efficacité, elle constitue un élément clé de votre vélo.
Les avantages
- Efficacité optimale : La chaîne en métal transfère la puissance de vos pédales aux roues avec une perte minimale d’énergie, maximisant ainsi chaque coup de pédale.
- Large plage de vitesses : adaptée à tous les terrains, du plat aux fortes pentes.
- Durabilité : Avec un entretien régulier, la transmission à chaîne pourra maintenir une performance optimale.
Bon à savoir : un dérailleur ne change de vitesse que lorsque vous pédalez. Pensez à rétrograder avant de vous arrêter, à un feu rouge ou au pied d'une côte.
L’entretien
- Nettoyage : Nettoyez régulièrement votre chaîne pour enlever la saleté et les débris.
- Lubrification : Appliquez une huile spécifique après chaque nettoyage pour réduire la friction et prévenir la corrosion.
- Inspection : Vérifiez régulièrement l’état de la chaîne et des pignons, et remplacez-les si nécessaire.
La transmission à chaîne se distingue par son efficacité, sa polyvalence mais aussi son prix abordable. Avec un entretien régulier comprenant nettoyage, lubrification et inspection, vous pouvez garantir une performance optimale et prolonger la vie de votre chaîne. Ressentez la puissance immédiate à chaque coup de pédale. Le cliquetis rythmé de la chaîne bien lubrifiée transforme chaque mouvement en une accélération fluide, vous emmenant avec confiance sur tous les terrains !
Le moyeu à vitesses intégrées
Ici, les vitesses sont cachées dans le moyeu de la roue arrière, à l'abri de l'eau, de la boue et de la poussière. C'est la solution idéale pour la ville et les trajets du quotidien.
Son grand atout : vous pouvez changer de vitesse à l'arrêt, au feu rouge par exemple, et redémarrer directement sur le bon rapport. Selon les modèles, le moyeu est associé à une chaîne ou à une courroie.
Ce type de transmission pour vélo électrique est disponible avec un système de chaine mais aussi de courroie.
Les avantages
- Simplicité d’utilisation : Faciles à utiliser, ces moyeux permettent de changer de vitesse rapidement, même lorsque vous êtes à l’arrêt.
- Faible entretien : Contrairement aux systèmes de transmission à dérailleur, les composants internes du moyeu sont entièrement enfermés et protégés des éléments extérieurs comme l’eau, la boue, et la saleté. Cela réduit considérablement l’usure due à la corrosion et à l’encrassement.
- Durabilité : Conçus pour durer, ces moyeux offrent une grande fiabilité et une longue durée de vie.
Deux systèmes chez Moustache
Moyeu à vitesse intégrée à chaine avec Shimano Nexus : Ce moyeu polyvalent offre un nombre fixe de vitesses, idéal pour les déplacements en ville. Le Nexus 5 est particulièrement apprécié pour sa capacité à changer de vitesse même à l’arrêt, rendant vos trajets plus fluides et confortables. Il permet de couvrir une plage d’utilisation parfaite pour l’utilisation sur les vélos de notre gamme.
Moyeu à vitesse intégrée à courroie avec Enviolo : Utilisant une technologie de variation continue, le moyeu Enviolo permet un changement de vitesse fluide et sans à-coups. Ce système offre une adaptation progressive de la résistance de pédalage, idéale pour ajuster votre effort en fonction des conditions de conduite. En outre, le moyeu Enviolo est très résistant et nécessite peu d’entretien.
Profitez d’une conduite en douceur avec des changements de vitesse fluides et silencieux. Comme si vous flottiez sur la route, chaque virage et montée se fait sans effort, vous laissant savourer le paysage urbain.
La transmission à courroie
La transmission à courroie est une alternative moderne et innovante à la chaîne traditionnelle. Elle est de plus en plus populaire pour sa propreté et son faible besoin d’entretien. Ce type de transmission est associé soit à un moyeu à vitesse intégré type Shimano Nexus ou alors un moyeu à variation continue type Enviolo.
Les avantages
- Propreté : Contrairement à la chaîne, la courroie ne nécessite pas de lubrification et reste propre, ce qui est parfait pour les cyclistes urbains.
- Entretien minimal : Très résistante à l’usure, la courroie nécessite peu d’entretien et a une durée de vie plus longue que la chaîne.
- Silence : Les courroies sont beaucoup plus silencieuses que les chaînes. Elles produisent peu ou pas de bruit, ce qui rend la conduite plus agréable.
- Tension constante : Les courroies ne s’étirent pas comme les chaînes, ce qui signifie qu’elles maintiennent une tension constante et stable. Cela améliore la performance et la sensation de pédalage.
L’entretien
Vérification de la tension : Assurez-vous que la courroie est toujours bien tendue pour éviter tout glissement. Effectuer cette vérification au moins une fois par mois.
⚠️Si votre serrage de roue semble desserré, veuillez contrôler la tension de votre courroie.
Nettoyage : Nettoyez la courroie avec de l’eau et un chiffon pour enlever la saleté.
Découvrez le silence absolu avec une transmission à courroie. Chaque tour de pédale est fluide et sans bruit, offrant une propreté incomparable et une expérience zen, sans les tracas de la graisse et des salissures. Une courroie bien tendue et bien nettoyée peut avoir une durée de vie allant jusqu’à 10 000 kilomètres !
Quelle transmission pour quel usage ?
- Vous roulez en ville tous les jours, avec beaucoup d'arrêts : un moyeu à vitesses intégrées avec courroie, comme sur les Mardi 27 ES, 27.2 et 27.4 (Shimano Nexus 5).
- Vous voulez la simplicité absolue : le passage automatique, avec le futur Mardi 27.5 et son Enviolo automatique. (ainsi que le le Mardi 27.6 2026 / Mardi 27.6 FS 2026)
- Vous roulez en ville, mais avec du dénivelé : le Lundi 27 Chain et son dérailleur Shimano CUES 9 vitesses.
- Vous partez sur les chemins, en randonnée ou en sortie sportive : la chaîne et le dérailleur, pour leur large plage de vitesses, comme sur les Samedi 28, les Xroad ou le Off 6 FS (Shimano CUES de 9 à 11 vitesses).
- Vous ne voulez plus jamais graisser de chaîne : la courroie, sur toute la gamme Mardi 27 ou sur le Lundi 27 Belt, en monovitesse pour une simplicité maximale en ville plate.
- Vous visez l'enduro et la montagne : les Clutch, dont le moteur Pinion intègre directement une boîte à 12 vitesses.
Vous hésitez encore ? Votre revendeur Moustache vous conseillera et vous fera essayer les différentes transmissions.
Maintenant que vous connaissez les différences entre les moyeux à vitesses intégrées, les transmissions à chaîne et les transmissions à courroie, vous êtes mieux équipé pour choisir celle qui convient le mieux à vos besoins et à votre style de conduite. Que vous recherchiez la simplicité et la durabilité des moyeux intégrés, l’efficacité de la chaîne ou la propreté de la courroie, votre vélo de rêves vous attend ;-{D
Actualisé le 30/10/2026
