Avec la mise à jour Performance Upgrade 2.0, le moteur Bosch Performance CX passe un cap avec jusqu’à 120 Nm de couple, 600% d’assistance et 750W de puissance maximale.
Mais au-delà des chiffres, cette évolution va encore plus loin, elle élargit les possibilités de réglage, vous donne encore plus de choix, et permet d’adapter finement le comportement du vélo à chaque profil — à condition de savoir comment bien les utiliser. Voici les recommandations Moustache pour pleinement profiter de votre Game.
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Comprendre les réglages : 4 paramètres clés
Via l’application eBike Flow, chaque mode d’assistance peut être personnalisé très simplement. Mais avant de donner nos recommandations il est important de rappeler quelles sont les fonctions de ces 4 paramètres essentiels qui vont déterminer le comportement de votre moteur :
1. Le COUPLE (Nm) — la force brute
C’est la force que le moteur applique à la roue. Plus le couple est élevé, plus le vélo grimpe facilement et franchit sans effort les obstacles. Moins il est élevé, plus le vélo est facile à contrôler et plus il est progressif. C’est le réglage clé du comportement du vélo.
2. L'ASSISTANCE (%) — l’amplification de votre effort
C’est ce que Bosch appelle le “support”. Avec 600% d’assistance, le moteur multiplie votre effort jusqu’à 6 fois. Concrètement, plus vous pédalez fort, plus le moteur vous aide et plus le % est élevé, plus l’effort est amplifié. C’est le niveau d’aide global.
3. La PUISSANCE (W) — la potentiel de poussée
La puissance maximale (jusqu’à 750W) est le produit du couple et de la vitesse de pédalage, elle traduit le potentiel total d'énergie à transmettre à la roue arrière. La puissance vous offre un comportement plus sportif et des relances plus fortes. A contrario, avec moins de puissance, la réponse est plus douce, le pilotage plus fluide et le comportement de vélo est plus naturel.
4. La DYNAMIQUE — le caractère du moteur
C’est le réglage le plus subtil… et souvent le plus sous-estimé. Il définit la manière dont la puissance arrive :
- faible dynamique → assistance douce et progressive
- forte dynamique → assistance vive et réactive
C’est ce qui fait la différence entre un vélo facile et rassurant et un vélo joueur et nerveux.
85, 100 ou 120 Nm : comment choisir ?
<center> Maintenant que nous avons balayé les 4 paramètres moteurs sur lesquels vous pouvez jouer, arrêtons nous spécifiquement sur le couple qui est le paramètre clé du comportement moteur. Nous vous proposons 3 réglages type en indiquant à qui ils s’adressent et quels sont leurs avantages. <center>
85 Nm — CONTRÔLE ET PROGRESSION
Si vous débutez en VTTAE, ou que vous roulez sur terrain technique ou glissant, mais que vous recherchez le contrôle, ce couple est idéal. Il est plus facile à maîtriser et plus tolérant. Il est parfait pour apprendre et progresser.
100 Nm — L'EQUILIBRE
Si vous avez l'habitude de rouler régulièrement et de faire des sorties variées, le 100 Nm est le meilleur compromis. Ce couple vous offre un réglage polyvalent, alliant puissance et contrôle.
120 Nm — LA PERFORMANCE
Vous êtes expérimenté, vous roulez en montagne et vous aimez attaquer ? Le 120 Nm est fait pour vous ! Avec lui, vous ressentirez une puissance et des sensations maximales. Attention, ce réglage est plus exigeant techniquement en raison de la vitesse de roulage et plus énergivore.
Extended Boost : franchir sans réfléchir
Avec l’Extended Boost, le moteur continue à pousser quelques instants après l’arrêt du pédalage.
Résultat :
- franchissements plus faciles
- moins de relances
- plus de fluidité
Ce moteur est idéal face aux :
- racine
- marches
- passages trialisants
C’est un vrai “game changer” dans le technique et petit bonus, vous pouvez également régler la durée de celui-ci via l’application eBike Flow.
Live Data Interface : comprendre pour progresser
La Live Data Interface permet de connecter votre vélo à vos appareils (GPS, montre…).
Il vous permet de visualiser en temps réel :
- votre vitesse
- votre batterie
- votre cadence
Résultat :
- meilleure gestion de l’effort
- optimisation de l’autonomie
- pilotage plus précis
Adapter sa pratique… et son autonomie
Plus de puissance = plus de consommation
En 120 Nm :
- l’autonomie diminue plus vite
- surtout en terrain engagé
Ce qu'il faut faire, adapter :
- votre mode
- vos réglages
- votre batterie
Le bon combo : puissance + autonomie
- 600 Wh → sorties courtes / fun / agilité maximale avec un poids batterie réduit
- 750 Wh → polyvalence / souvent le meilleur compromis
- 1000 Wh (avec PowerMore) → longues aventures
Pour exploiter pleinement les 120 Nm sans se limiter
Conclusion : un vélo, plusieurs façons de rouler
Un VTT performant ne se résume pas à sa puissance. C’est un équilibre entre châssis, géométrie et composants. Avec ces nouvelles possibilités de réglage, le moteur vient enrichir cet équilibre pour s’adapter encore mieux à votre manière de rouler.
Plus de puissance, plus de contrôle, plus de liberté.
À vous de choisir.
